트럼프 당선인은 지난 토요일 밤 중요한 해운 경로인 파나마 운하 사용에 부과되는 수수료 문제를 제기하며 자신이 복귀할 때 수로에 대한 감독권을 미국에 돌려줄 것을 요구할 것이라고 주장했습니다.
트럼프 대통령은 트루스 소셜(Truth Social)에 “파나마가 부과하는 수수료는 터무니없다”며 “특히 미국이 파나마에 엄청난 관대함을 베풀었다는 사실을 알면 더욱 그렇다”고 썼다. “우리나라에 대한 완전한 ‘바가지’는 즉시 중단될 것입니다…
파나마 관세를 부과하다 보트와 배가 운하를 통과하기 위해. 요금은 선박의 크기와 목적에 따라 다르며 요금은 최저 $0.50에서 최고 $300,000까지 다양합니다.
트럼프 대통령은 이어 “이 관대한 기부 행위의 도덕적, 법적 원칙을 따르지 않는다면 우리는 의심의 여지 없이 파나마 운하를 우리에게 전액 반환하도록 요구할 것”이라고 덧붙였다. “파나마 공무원 여러분, 이에 맞게 안내해 주십시오!
미국은 파나마 운하를 이용한다 다른 어떤 나라보다. 1979년 지미 카터 대통령이 체결한 조약의 결과로 운하의 통제권은 1999년 미국에서 중미 국가로 이양됐는데, 트럼프 대통령은 이 조약이 어리석은 결정이라고 말했다.
“지미 카터 대통령이 재임 기간 동안 어리석게도 1달러를 줬을 때 그 돈은 파나마만이 관리할 수 있었고 중국이나 다른 누구도 관리할 수 없었습니다.”라고 그는 말했습니다. “마찬가지로 파나마가 우리나라 내에서 사업을 하는 미국, 해군, 기업에 엄청난 가격과 통행료를 부과하는 것도 허용되지 않았습니다.”
파나마 운하 건설은 1904년 테디 루즈벨트 대통령 때 시작됐다. 수로는 대서양과 태평양 사이에 물품을 신속하게 운송할 수 있는 방법을 제공하기 위해 건설되었습니다. 당시 이는 가장 중요한 외교 정책 성과 중 하나로 여겨졌습니다.
트럼프 대통령은 토요일 미국 국가 안보와 경제에 대한 중요성을 강조하면서 “안전한” 파나마 운하를 요구했습니다.
“미국은 파나마 운하의 안전하고 효율적이며 신뢰할 수 있는 운영에 기득권을 갖고 있으며 이는 항상 이해되었습니다. 우리는 결코 그것이 잘못된 손에 넘어가도록 두지 않을 것이며 결코 그렇게 하지 않을 것입니다! 다른 사람들의 이익을 위해 주어진 것이 아닙니다. 그러나 단지 우리와 파나마와의 협력의 표시일 뿐”이라며 “파나마는 매우 불공평하고 부당한 방식으로” 대우받고 있다고 덧붙였다.
