세계에서 가장 작은 공항에는 활주로가 있으므로 짧은 비행기는 착륙할 때 면제가 필요합니다.

상황에 따라 히드로 공항에는 북부 활주로와 남부 활주로라는 두 개의 활주로가 있으며 각각 길이가 3,902m와 3,658m입니다(Juancho E. Yrausquin의 단일 활주로 크기의 거의 10배 크기).

항공 애호가라면 잘 알겠지만, 활주로의 길이는 그곳에 착륙할 비행기의 종류를 나타냅니다. 따라서 활주로가 클수록 비행기도 커지고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

이러한 노선을 따라 Juancho E. Yrausquin은 일반적으로 18~20명의 승객을 수용할 수 있는 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter와 같은 소형 항공기를 운항합니다.

공항을 독특하게 만드는 것은 공항의 규모뿐만 아니라 매우 특별한 규칙과 규정도 따릅니다. 드 하빌랜드(de Havilland)와 같은 지역 항공사의 프로펠러 항공기만이 그곳에 착륙할 수 있으며, 네덜란드령 안틸레스 민간 항공국에서 발행한 면제 하에 엄격히 허용됩니다.

1959년에 공항이 처음 문을 열었을 때, 그것은 엄청난 일이었고 섬의 거의 모든 인구가 참석했습니다. 첫 번째 항공기는 2월 9일 이전에 개인 소유였던 플랫 포인트에 착륙했습니다.

첫 착륙 이후, 비행기 조종사인 레미 드 하넨(Remy de Haenen)은 섬을 오가는 비행이 금지되었고, 이에 따라 1963년까지 몇 년 동안 사바에 아무것도 착륙하지 못했습니다.

섬에 적절한 공항이 없다는 점은 정치적인 문제가 되어 1962년 네덜란드 정부가 적절한 건설 자금으로 600,000길더(€312,435.06 또는 £258,680.58)를 제공하기로 합의했습니다.

이것이 공항의 역동적인 역사의 끝은 아니었습니다. 1998년에는 시속 155마일의 바람을 동반한 허리케인 조지로 인해 주요 터미널이 손상되었습니다. 이에 네덜란드 정부는 2002년에 개장한 새 건물로 교체하기로 합의했습니다.

그 시점에서 그곳에서 최초의 비행을 수행한 사람인 De Haenen에게 헌정되었습니다. 실제로 그의 첫 비행에 사용된 프로펠러 중 하나가 오늘날에도 여전히 전시되어 있습니다.