중국철도건설공사(CRCC)는 라고스 블루라인이 운행을 시작한 이래 160만 명 이상의 승객을 수송했다고 밝혔습니다.
CRCC 회장인 다이 헤겐 씨는 2024년 9월 4~6일로 예정된 중국-아프리카 협력 정상회의를 앞두고 중국을 공식 방문한 일환으로 월요일에 베이징에서 회사를 방문한 볼라 티누부 대통령과의 회동에서 이를 공유했습니다.
대통령 대변인인 아주리 응겔랄레의 성명에 이 사실이 공개되었는데, 이 성명에서는 중국토목건설총공사(CCECC)가 건설한 아부자-카두나 철도와 라고스-이바단 철도가 약 900만 명의 승객을 수송했다고 언급했습니다.
Hegen 씨는 그의 발언에서 다음과 같이 말했습니다. “아부자-카두나 철도와 라고스-이바단 철도는 약 900만 명의 승객과 180톤의 화물을 수송했습니다. 또한 라고스 블루 라인은 160만 명 이상의 승객을 수송했습니다.”
CRCC 회장이 연설에서 언급한 철도 노선은 CRCC의 자회사이자 라고스 블루 라인을 운영하는 중국토목공학건설공사(CCECC)가 담당한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
더 많은 통찰력
성명에서는 또한 티누부 대통령이 CRCC 팀과 논의하면서 나이지리아의 인프라 개발, 특히 현재 진행 중인 철도 프로젝트에서 이 회사가 중요한 역할을 하고 있다는 것을 인정했다고 언급했습니다.
그는 이바단-아부자-카두나-카노 철도 구간을 완공하는 것이 중요하다고 강조하면서, 이를 시기적절하게 실행하는 것이 나이지리아 내 연결성을 개선하고 서아프리카 전역에 경제적 통합을 촉진하는 데 필수적이라고 강조했습니다.
대통령은 또한 정부가 이러한 프로젝트를 완료하겠다는 의지를 국민에게 재확인시켜 나이지리아의 인프라 발전에 대한 신뢰를 더욱 강화했습니다.
티누부 대통령은 “우리가 이바단-아부자-카두나-카노 철도 구간이 완공되어 나이지리아와 서아프리카 전체가 만족할 수 있도록 한다는 확신을 우리 지역 사회의 나이지리아 국민에게 제공하는 것도 마찬가지로 매우 중요합니다.”라고 말했습니다.
당신이 알아야 할 것
27km에 달하는 라고스 블루 라인 지하철은 라고스 철도 대중 교통(LRMT) 시스템의 핵심 구성 요소입니다.
1단계는 라고스 마리나에서 2마일까지 13km 구간으로, 2023년에 완공되었으며 같은 해 9월에 상업적 운영을 시작했습니다.
중국 토목 건설 공사(CCECC)가 건설 및 운영하는 블루 라인은 2023년 9월 4일부터 2024년 1월 4일까지 첫 4개월 동안 583,000명의 승객을 수송했습니다. 2024년 4월까지 CCECC는 219일 동안 안전하게 운행한 기간 동안 9,322회의 열차를 통해 100만 명 이상의 승객을 수송했다고 보고했습니다.
CRCC 회장인 다이 헤겐 씨는 2024년 9월 2일까지 블루라인을 이용한 승객이 160만 명이라고 밝혔는데, 이는 승차율이 점진적으로 증가하고 있음을 보여줍니다. 그러나 이 수치는 운영을 시작할 당시 주 정부가 처음 예상했던 일일 승객 15만 명보다 여전히 낮습니다.
최근 나이지리아 철도 공사(NRC)는 라고스 철도 대중교통(LRMT) 블루 라인에 대한 포괄적인 검사를 실시했습니다. 이는 전기 철도 시스템에 대한 3년 운영 허가를 확보하는 데 중요한 단계입니다.
그러나 많은 전문가들은 NRC가 이 부문의 운영자와 규제기관이라는 이중 역할을 하는 것에 대해 우려를 표명하며, 업계의 주체가 규제기관 역할도 하는 것의 공정성과 효율성에 의문을 제기합니다.
한편, 오코코마이코까지 철도 시스템을 연장하는 블루 라인 2단계는 현재 CCECC에서 공사 중입니다. 이는 도시의 대중교통 인프라를 확장하려는 지속적인 노력을 반영하고 있습니다.
