2008 년 미국 항공사가되었습니다 최초의 주요 미국 캐리어 점검 된 가방을 청구하기 위해 비용 절감 조치의 일부로 15 달러의 수수료를 도입합니다. 그 이후로 다른 항공사들은 비슷한 수수료를 채택했으며 수년 동안 가격이 꾸준히 증가했습니다. 이제 항공사가 연료 소비를 줄이고 배출량을 낮추는 데 도움이되는 승객에게 체중에 따라 승객에게 청구 해야하는지에 대한 새로운 논쟁이 시작되었습니다.
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2013 년 사모아 에어는 승객이 체중에 따라 지불하는 “지방 세금”을 도입했습니다. (Kurt “Cyberguy”Knutsson)
항공사 체중 정책의 변화하는 환경
2013 년에 사모아 에어는 승객이 체중에 따라 지불 한 “지방 세금”을 도입했지만 널리 잡히지 않았습니다.
2024 년 2 월, Finnair는 확장했습니다 체중 데이터 수집 이니셔티브. 항공사는 이제 승객들에게 헬싱키 공항의 기내 휴대용 수하물과 함께 자발적으로 몸무게를 요구하고 있습니다. 이 데이터 수집은 3 개월에 걸쳐 진행되며 짧은 Schengen-Area 항공편과 장거리 노선을 모두 포함합니다.
Finnair의 접근 방식은 무게 데이터와 함께 기록 된 연령, 성별 및 여행 수업만으로 익명으로 설계되었습니다. 수집 된 정보는 2025 년에서 2030 년까지 항공사의 항공기 잔액 및 로딩 계산을 업데이트하는 데 사용됩니다.
이러한 개발은 운영 효율성과 잠재적 미래 가격 모델을위한 체중 기반 전략을 탐색하는 데 항공 산업에 대한 관심이 높아지고 있음을 나타냅니다.
연구원들은 항공 여행의 환경 영향을 줄이기위한 방법으로 체중 기반 가격을 논의하는 것이 중요하다고 생각합니다. (Kurt“Cyberguy”Knutsson)
체중 기반 항공사 가격은 의견을 나눕니다
최근 공부하다 체중에 따른 충전에 대한 의견을 1,012 명의 미국 성인에게 요청했습니다. 세 가지 가격 옵션을 살펴 보았습니다. 설정 수하물 한도가있는 정기적 인 요금, 160 파운드가 넘는 승객이 추가 비용을 지불하는 “무게 임계 값”및 티켓 가격이 각 사람의 체중에 의존하는 “체중”모델입니다.
결과는 가벼운 승객이 체중 기반 수수료에 더 유리한 반면, 더 많은 승객은 현재 시스템을 선호하는 것으로 나타났습니다. 그러나 더 무거운 응답자의 거의 절반이 여전히 아이디어에 개방적이었습니다.
젊은 여행자, 빈번한 전단지 그리고 부유 한 승객은 체중 기반 요금을 지원할 가능성이 더 높았습니다.
이 연구는 또한 공정성에 대한 우려를 나타내었고, 거의 60%가 차별 가능성에 대해 걱정했다. 이러한 걱정에도 불구하고 연구원들은 항공 여행의 환경 영향을 줄이기위한 방법으로 체중 기반 가격을 논의하는 것이 중요하다고 생각합니다.
항공사 산업은 환경 책임, 경제 효율성 및 포괄적 인 고객 경험의 균형을 맞추는 데 어려움을 겪고 있습니다. (Kurt“Cyberguy”Knutsson)
체중 기반 항공사 가격의 윤리 및 환경 적 영향
체중 기반 항공사 가격의 잠재적 구현은 복잡한 환경 및 사회 정의 고려 사항을 다루면서 단순한 경제를 넘어 확장됩니다. 기후 연구자들은 이러한 모델이 승객 중량과 연료 소비 사이의보다 직접적인 상관 관계를 만들어 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있다고 제안합니다. 환경 전문가들은 항공기의 모든 추가 파운드가 연료 화상을 증가시키는 것으로 계산되며, 일부 추정치에 따르면 총 항공기 무게가 1% 감소하면 약 0.75%의 연료 절약이 발생할 수 있습니다.
이 데이터는 체중에 민감한 가격 전략에 대한 강력한 과학적 주장을 제공합니다. 그러나이 접근법은 신체 다양성, 접근성 및 잠재적 차별에 대한 비판적인 윤리적 질문을 제기합니다. 장애 옹호자들은 그러한 가격이 의학적 상태 나 신체적 차이를 통제 할 수없는 개인에게 불균형 적으로 영향을 줄 수 있다고 주장합니다.
새로운 기술 고급 가벼운 재료와보다 연료 효율적인 항공기 설계와 마찬가지로 궁극적으로 항공의 탄소 발자국을 줄이기위한 대체 솔루션을 제공 할 수 있으며, 잠재적으로 무게 기반 가격을 장기적으로 불필요하게 렌더링 할 수 있습니다. 토론이 계속됨에 따라 항공 산업은 환경 책임, 경제 효율성 및 포괄적 인 고객 경험의 균형을 맞추는 데 어려움을 겪고 있습니다.
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커트의 주요 테이크 아웃
무게 기반 혐의, 사회적 규범과 차별 가능성에 관심이 있지만 해결하기가 어렵습니다. 항공사는 연료 비용과 환경 영향을 줄이는 새로운 방법을 계속 탐색함에 따라 체중 기반 가격으로의 움직임은 공정성과 대중의 인식을 신중하게 고려해야한다는 것이 분명합니다.
항공사는 배출량을 줄이기 위해 체중 기반 가격에 초점을 맞춰야한다고 생각합니까, 아니면 항공 여행을보다 친환경적으로 만들 수있는 더 좋은 방법이 있습니까? 소리를 내십시오 cyberguy.com/contact
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