마지막으로 알려진 온전한 노예선도 너무 ‘파손’되어 물속에 잠겨 있어야 함

기사 내용

모바일, 앨라배마주 — 마지막으로 알려진 미국의 노예 운반선은 너무 “고장났고” 부패해서 앨라배마 걸프 해안의 흐린 물에서 분해하지 않고는 꺼낼 수 없다고 고고학자, 엔지니어, 역사가로 구성된 태스크포스가 수년간의 조사 끝에 발표했습니다.

기사 내용

앨라배마 역사위원회가 이끄는 태스크포스는 목요일에 노예화된 아프리카인을 미국으로 수송한 마지막 선박인 클로틸다호가 대형 선박에 의해 반으로 부러지고 박테리아에 의해 심하게 침식되었다고 밝혔습니다. 500페이지 분량의 보고서는 이 선박을 기념하는 “책임 있는” 방법은 2019년에 발견된 물속에서 보호하는 것이라고 말합니다.

“클로틸다만큼 물리적 증거를 보여주는 곳은 세상에 없습니다.” 조사를 주도한 해양 고고학자 제임스 델가도가 말했는데, 그는 물리적 증거를 보존하는 것이 우선순위라고 말했습니다. “클로틸다는 범죄 현장이기 때문에 우리가 한 모든 일은 그 범죄 현장 조사 방식이었습니다.”

조사의 중심이 된 나무 스쿠너는 1860년 티모시 미허가 취역했는데, 이는 남부 연합이 창설되기 1년 전이고 1808년 노예 수입이 사형에 처해진 지 수십 년 후였습니다. 윌리엄 포스터가 선장으로 있던 이 배는 서아프리카로 가서 110명의 아프리카인을 불법으로 앨라배마로 밀수했습니다. 포스터는 그 범죄를 숨기기 위해 배를 불태우고 가라앉히려고 시도했습니다.

기사 내용

남북전쟁 이후 클로틸다족의 생존자들이 해방된 뒤, 역사 기록에 따르면 그중 32명이 미허로부터 땅을 사서 모바일에서 북쪽으로 약 3마일(4.8km) 떨어진 곳에 현재 아프리카타운, 즉 플래토를 건설했다고 합니다.

배의 잔해는 2019년까지 신원 불명의 채 염분이 있는 모바일 강에 머물렀습니다. 목요일에 태스크포스는 조사 내내 추출된 탄화된 선체 잔해의 사진을 제시했습니다. 이는 수십 년 동안 역사가와 지역 사회 구성원이 기록한 이야기를 뒷받침하는 증거입니다.

국가가 자금을 지원한 100만 달러의 조사가 있기 전에는 이 배가 160년 이상 물속에서 얼마나 잘 견뎌냈는지는 불분명했습니다. 어떤 사람들은 완전히 발굴해서 육지에 박물관을 세울 만큼 온전하기를 바랐습니다.

기사 내용

기사 내용

추천 영상

죄송하지만 동영상을 로드하는 데 실패했습니다.

비디오 재생

“박물관에는 힘이 있고, 그 배가 물속에 잠겨 있으면 그 힘은 사라집니다.” 클로틸다에 대한 책을 쓴 전 지역 기자 벤 레인스는 이렇게 말했습니다.

Raines는 태스크포스가 그 옵션이 여전히 과학적으로나 기술적으로 가능하다고 말했기 때문에 선박을 발굴하여 박물관으로 만들 수 있다는 데 여전히 낙관적이라고 말했습니다. Raines는 박물관이 미국 내 모든 노예의 후손에게 중요한 자원이 될 것이며 Africatown 지역 사회에 절실히 필요한 수입을 가져올 수 있다고 말했습니다. 목요일 회의에 참석한 많은 주민들이 비슷한 감정을 표현했습니다.

델가도는 그 옵션을 배제하지 않았지만, 그 과정을 위해서는 배를 “조각조각, 못 하나하나씩” 분해해야 하며, 배에 타고 있던 노예들의 경험에 대한 남아 있는 물리적 단서 중 일부가 손상될 수 있다고 말했습니다.

기사 내용

그 주요 역사적 증거에는 노예화된 아프리카인들이 포로로 잡혀 있었던 하부 선체가 포함됩니다. 심해 잠수 결과 110명이 갇혀 있던 밀폐된 방이 대부분 그대로 남아 있는 것으로 드러났습니다.

클로틸다 후손 협회 회장인 제러미 엘리스는 델가도가 자신의 조상들이 보관된 구획에 대한 세부 정보를 공유했을 때 눈에 띄게 감정이 북받쳐 올랐다.

“그들이 실제로 경험한 일과 그 화물칸이 얼마나 작았는지, 그리고 그들이 얼마나 위에 있었는지에 대해 더 많이 알게 된 이후로, 그것은 매우 소름 돋습니다.” 40대 초반이며 클로틸다 생존자 폴리와 로즈 앨런의 6대 후손인 엘리스는 말했습니다. “그리고 그것은 제가 후손들을 위한 화해와 치유의 노력을 계속하고 싶게 만듭니다.”

기사 내용

보고서는 발굴 대신 선박 주변에 큰 기둥을 설치하여 다른 선박과 선박으로부터 보호함으로써 물 속의 구조물을 보존하는 계획을 권고했습니다. 선박은 지정된 야생 동물 관리 구역에 잠겼고 마을은 국가 사적지에 등재되어 있어 이 과정에서는 미국 육군 공병대가 보호 장치를 설치하기 위한 연방 허가를 받아야 합니다. 조사에 중요한 역할을 한 육군 공병대 대표는 환경 보호와 선박의 필요성 사이에 심각한 갈등이 없는 한 이 과정은 몇 달 안에 해결될 수 있다고 말했습니다.

2019년 이 선박의 발견은 특히 생존자의 직계 후손을 위해 Clotilda의 참혹한 유산을 어떻게 다룰 것인가에 대한 오랜 논쟁을 다시 불러일으켰습니다. Meaher 가족은 여전히 ​​그 지역에 수백만 달러 상당의 부동산을 보유하고 있으며, 가족 이름을 딴 공원과 도로도 보유하고 있습니다.

기사 내용

조라 닐 허스턴의 베스트셀러 “바라쿤”은 클로틸다의 마지막 생존 노예 아프리카인인 쿠조 루이스의 삶을 기록합니다. 2018년에 출간된 “바라쿤”은 루이스가 아프리카에서 자란 이야기, 노예선에서의 경험과 노예 생활 중의 경험, 그리고 아프리카타운을 찾는 데 기여한 것에 대한 이야기를 담고 있습니다. 루이스는 1935년 94세의 나이로 사망했습니다.

그 결과, 아프리카타운과 클로틸다 사건은 배상에 관한 국가적 논의에서 자주 언급됩니다.

궁극적으로 태스크포스는 수중 보존 계획이 구조물을 약 100년 동안만 보호할 것이며, 그 후 침식에 완전히 굴복할 것이라고 말했습니다. 그들은 이 타임라인이 기후 변화로 인해 단축될 수 있으며, 이는 선박 주변 수위, 온도 및 염도에 영향을 미칠 가능성이 높다고 덧붙였습니다.

기사 내용

하지만 많은 후손들은 배를 물속에 두는 것에 동의한다고 말했습니다.

55세의 베다 로빈스도 폴리와 로즈 앨런의 6대손입니다. 로빈스는 근처 모바일에서 자랐지만 어린 시절에 아프리카타운에 있는 고모네 집에 갔던 걸 분명히 기억합니다. 로빈스는 지역 아프리카타운 교회에서 결혼했고 나중에 그곳에서 아이들에게 세례를 주었습니다.

로빈스는 배 자체보다 아프리카타운 지역에 활력을 불어넣는 것이 더 중요하다고 말했습니다. 아프리카타운은 창설 이래로 환경 오염과 투자 부족으로 황폐해졌습니다.

로빈스는 “지역사회 자체의 주택과 물건으로 사용될 수 있는 지역 사회의 공간을 차지하는 배를 보고 싶지 않습니다.”라고 말했습니다. 비법인 도시의 인구는 2,000명 미만으로 크게 줄었습니다.

로빈스는 클로틸다 후손 협회의 공식 입장에 공감했다. 궁극적으로 배 자체보다 배에서 살아남은 사람들의 이야기가 더 중요하며, 아프리카타운 지역 사회를 그대로 유지하기 위해 이미 고군분투하고 있는 후손들의 이야기도 더 중요하다.

기사 내용